Σε δύο μείζονα θέματα, που αφορούν στη συνέχιση της λειτουργίας ή μη, των τοπικών επιχειρήσεων της Ρόδου, έχοντας σχέση, αφενός με τις κυκλοφοριακές συνδέσεις τους και με συγκεκριμένες προϋποθέσεις, που απαιτούνταν για την έκδοση αδειών, αναφέρθηκε ο αναπληρωτής περιφερειάρχης Απόστολος Ασπράκης, στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε χθες.
Ο ίδιος, τόνισε το οξύμωρο του ζητήματος, της ανυπαρξίας αναγνώρισης του οδικού δικτύου που συνδέεται με τις επιχειρήσεις, αλλά και της παράλογης προαπαιτούμενης εξέτασης αιτήσεων καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος, από το Αρχαιολογικό Συμβούλιο, θέμα για το οποίο, η υπουργός Πολιτισμού κα Λίνα Μενδώνη, διαβεβαίωσε ότι θα καταργήσει άμεσα.
Και τα δύο ζητήματα, αποτελούν ζωτικής σημασίας ενέργειες, για τις οποίες, ο κ. Ασπράκης, σε συνεργασία με τις αρμόδιες Υπηρεσίες του δήμου, καταβάλλει προσπάθειες για διευθέτηση.
Ο ίδιος υπογράμμισε, ότι η υφιστάμενη κατάσταση, οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια, ακόμα και κραταιές επιχειρήσεις να σφραγιστούν, ελλείψει αδειοδοτήσεων.
Μάλιστα, κάλεσε τα στελέχη των εμπλεκόμενων δημοτικών υπηρεσιών, να σπεύσουν σε άμεσες ενέργειες αποκατάστασης του παραλογισμού που επικρατεί, ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων δήμων στην Ελληνική Επικράτεια. Διαφορετικά, κινδυνεύουν να σφραγιστούν, ακόμα και κραταιές, ντόπιες επιχειρήσεις.
Κυκλοφοριακές συνδέσεις των επιχειρήσεων
«Το πρόβλημα τής μη ύπαρξης αναγνωρισμένου οδικού δικτύου, αποτελεί πραγματικά σοβαρό ζήτημα, το οποίο επηρεάζει την οικονομική δραστηριότητα και την ανάπτυξη πολλών περιοχών στη Ρόδο. Εκτιμώ, ότι εθελοτυφλούμε στις περιπτώσεις, όπου οι Υπηρεσίες του δήμου, έχουν εκδώσει οικοδομικές άδειες και συντηρούν τούς εκτός σχεδίου πόλεως δρόμους, τους οποίους ονοματοδοτούν και σε πολλές περιπτώσεις, ηλεκτροδοτούν και συντηρούν, εν τούτοις, δεν τους αναγνωρίζουν ως κοινόχρηστους. Αυτό έχει ως συνέπεια, να προκύπτουν σημαντικά εμπόδια για την έκδοση αδειών λειτουργίας, ακόμα και υφιστάμενων επιχειρήσεων εμπορίου, βιομηχανίας και ξενοδοχείων, καθώς και μη έκδοση οικοδομικών αδειών και απαξίωση περιουσιών», δήλωσε ο κ. Ασπράκης.
Μάλιστα, υπογράμμισε, ότι το οξύμωρο της υφιστάμενης διαμορφούμενης κατάστασης, είναι το γεγονός ότι, σε κάποιες περιπτώσεις επιχειρήσεων με μεγάλο κυκλοφοριακό φορτίο, δεν απαιτείται από τη νομοθεσία κυκλοφοριακή σύνδεση, καθώς δεν είναι υγειονομικού ενδιαφέροντος. Ενώ σε άλλες περιπτώσεις, επιχειρήσεις μικρού κυκλοφοριακού φορτίου, υποχρεούνται να διαθέτουν.
Όπως είπε, οι επιπτώσεις αυτού του προβλήματος είναι πολλαπλές, καθώς έχουν άμεσο αντίκτυπο στην οικονομική τους δραστηριότητα και στη βιωσιμότητά τους. Χωρίς την αναγνώριση του οδικού δικτύου ως κοινόχρηστου, οι επιχειρήσεις δεν μπορούν να εκπληρώσουν τις προϋποθέσεις που απαιτούνται από τη νομοθεσία, για την έκδοση αδειών λειτουργίας.
Αυτό με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμα που επιβάλλονται από την περιφέρεια, αναστολές λειτουργίας, απώλεια επιδοτούμενων προγραμμάτων, ακόμη δε και σε κλείσιμο των επιχειρήσεων, με αποτέλεσμα την απώλεια θέσεων εργασίας.
Σύμφωνα με τον κ. Ασπράκη, το πρόβλημα επιδεινώνεται από την πολυνομοθεσία και την ερμηνεία της από τις Υπηρεσίες, καθώς, η πολύπλοκη και συχνά αντιφατική νομοθεσία, δημιουργεί ένα δύσκολο περιβάλλον για την επίλυση αυτών των ζητημάτων.
Οι αρμόδιες Υπηρεσίες των δήμων, παρότι ήταν υποχρεωμένες να κτηματογραφήσουν και να κτηματολογήσουν ως κοινόχρηστες τις συγκεκριμένους οδούς και ενώ κατανοούν την ανάγκη για συντήρηση αυτών, δεν το έπραξαν εδώ και πολλά χρόνια. Αυτό οδηγεί σε μία κατάσταση, όπου οι δρόμοι είναι λειτουργικοί, αλλά δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για να θεωρηθούν νόμιμα αναγνωρισμένοι.
«Θα ήθελα να προσθέσω ότι, κοινός στόχος του δήμου και της περιφέρειας, είναι η εξάλειψη των οδικών ατυχημάτων. Και πολλοί αρμόδιοι, θα αισθάνονται περισσότερο ασφαλείς, σηματοδοτώντας τις συμβολές εισόδων και εξόδων των επιχειρήσεων, κάτι το οποίο, αυτή τη στιγμή, δεν συμβαίνει. Για παράδειγμα, ο περιφερειακός δρόμος στα Κοσκινού, με δώδεκα παράδρομους, στον οποίο δεν υπάρχει ούτε μία ένδειξη STOP.
Διότι, ενώ οι δρόμοι συντηρούνται από τον δήμο, με χρήματα των πολιτών της Ρόδου, προκύπτει το ερώτημα: Πώς οι ίδιες Υπηρεσίες αναιρούν την ύπαρξή τους; Σε αυτό το πλαίσιο, οι προσπάθειες των επιμελητηρίων και των συλλόγων για την αντιμετώπιση του προβλήματος είναι ζωτικής σημασίας. Οι οργανισμοί αυτοί, εργάζονται σκληρά για να βρουν λύσεις και να πιέσουν για την αναγκαία νομοθετική ρύθμιση. Προσπαθούν να ευαισθητοποιήσουν τις αρμόδιες Αρχές και να προωθήσουν τις αλλαγές, που επί τέλους, θα επιτρέψουν την αναγνώριση του οδικού δικτύου. Ωστόσο, συχνά βρίσκονται αντιμέτωποι με εμπόδια που σχετίζονται κυρίως με την πολυνομία και την ερμηνεία της από τις Υπηρεσίες», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Όπως τόνισε ο κ. Ασπράκης, σε πολλούς δήμους ανά την Ελλάδα, το συγκεκριμένο ζήτημα έχει επιλυθεί από τις αρμόδιες Υπηρεσίες των δήμων, κάνοντας γνωστό, ότι ειδικά για τον δήμο Ρόδου, η περιφέρεια βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία και συνεργασία με τις Υπηρεσίες, τον ίδιο τον δήμαρχο κ. Κολιάδη αλλά και τον αντιδήμαρχο, κ. Χαλκιά. Μάλιστα δε, σε πρόσφατη σύσκεψη στο Δημαρχείο, παρουσία των υπηρεσιακών παραγόντων, δόθηκε η διαβεβαίωση, ότι θα επιληφθούν του θέματος, ώστε να δοθούν λύσεις κατά περίπτωση ή και συνολικά.
«Ενδεικτικά, εμείς ως περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, σε περίπτωση που δεν επιλυθεί το ζήτημα, θα κληθούμε, μέσω Υπηρεσιών, να προβούμε στη διακοπή λειτουργίας και σφράγιση πολλών ντόπιων επιχειρήσεων. Ήδη, υπάρχουν 18 φάκελοι για σφράγιση και ακολουθούν άλλες 50 υποθέσεις επιχειρήσεων της δικής μας αρμοδιότητας στον τομέα της βιομηχανίας. Είναι απίστευτο, να κλείσουμε επιχείρηση που απασχολεί δεκάδες άτομα για μία παράλειψη…
Το μεγάλο πρόβλημα που ακολουθεί, είναι αυτό της ανανέωσης αδειών λειτουργίας, πολλών υφιστάμενων ξενοδοχειακών μονάδων της Ρόδου και ειδικά, της ανανέωσης των περιβαλλοντολογικών τους όρων. Έγινε, ήδη, η πρώτη άρνηση σε ξενοδοχείο εκτός πόλεως Ρόδου για να τύχει άδεια λειτουργίας. Έτσι, δεν μπορεί να λειτουργήσει ούτε και να πάρει επιδότηση.
Θέτω, ενώπιον των ευθυνών τους, τους αρμόδιους φορείς, ώστε με συντονισμένες προσπάθειες, να οδηγήσουν το ζήτημα σε οριστική λύση. Καθώς, θα διοργανώσουμε σύσκεψη όλων των εμπλεκόμενων τοπικών φορέων, και αν χρειαστεί, θα γίνει υποβολή υπομνήματος στον αρμόδιο υφυπουργό», κατέληξε.
Οι αιτήσεις των επιχειρήσεων στο Τοπικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο
Το δεύτερο ζήτημα, στο οποίο ευτυχώς σημειώθηκαν εξελίξεις, είναι αυτό, των αδειών λειτουργίας, στις επιχειρήσεις υγειονομικού ενδιαφέροντος, που είχαν ως προαπαιτούμενο, την εξέταση των αιτήσεων από το Τοπικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο.
Μετά τη συνάντησή που είχε ο κ. Ασπράκης με την υπουργό Πολιτισμού κα Λίνα Μενδώνη, διαβεβαίωσε, ότι θα προχωρήσει σε κατάργηση της συγκεκριμένης διαδικασίας, σε αγαστή συνεργασία με τις Υπηρεσίες της Αρχαιολογίας και του Δήμου. «Στο σημείο αυτό, θα ήθελα να ευχαριστήσω την κα Φαρμακίδου και την κα Σωτηράκη, για την άμεση ανταπόκρισή τους, στο να συντάξουν χάρτη χρήσεων γης, με θέμα “ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ ΓΗΣ ΣΧΕΔΙΟΥ ΠΟΛΕΩΣ ΡΟΔΟΥ” σε δεύτερη φάση του “ΣΧΕΔΙΟΥ ΠΟΛΕΩΣ ΙΑΛΥΣΟΥ” και σε τρίτη φάση, το υπόλοιπο νησί. Σκοπός της σύνταξης των ανωτέρω χαρτών χρήσεων γης, είναι η απλοποίηση της διαδικασίας αδειοδοτήσεων, εντός του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου της νήσου Ρόδου», κατέληξε ο κ. Ασπράκης, για το συγκεκριμένο θέμα.
Με πληροφορίες από Ροδιακή
