Η πολεμική σύγκρουση στη Μέση Ανατολή άφησε ισχυρό αποτύπωμα στην παγκόσμια αεροπορική αγορά τον Μάιο του 2026, οδηγώντας σε πτώση της συνολικής επιβατικής ζήτησης κατά 2,2%. Την ίδια ώρα, η Ευρώπη κινήθηκε αντίθετα στο διεθνές κλίμα, καταγράφοντας άνοδο της κίνησης και ιδιαίτερα υψηλές πληρότητες στις πτήσεις.
Σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), η παγκόσμια επιβατική κίνηση, μετρούμενη σε επιβατοχιλιόμετρα επί πληρωμή (RPK), μειώθηκε τον Μάιο κατά 2,2% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Χωρίς να συνυπολογίζεται η Μέση Ανατολή, ωστόσο, η ζήτηση θα παρουσίαζε αύξηση κατά 0,7%, γεγονός που καταδεικνύει την έκταση των επιπτώσεων από τον πόλεμο στην περιοχή.
Η συνολική προσφερόμενη χωρητικότητα των αεροπορικών εταιρειών περιορίστηκε κατά 2,3%, ενώ ο συντελεστής πληρότητας διαμορφώθηκε στο 83,5%, αυξημένος κατά 0,1 ποσοστιαία μονάδα και στο υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί ποτέ για μήνα Μάιο.
Πτώση στις διεθνείς και εγχώριες πτήσεις
Η ζήτηση για διεθνή ταξίδια μειώθηκε κατά 1,6% σε ετήσια βάση, με τη χωρητικότητα να υποχωρεί κατά 2,4%. Παρά την πτώση, η πληρότητα των διεθνών πτήσεων αυξήθηκε στο 83,7%.
Εάν εξαιρεθούν οι αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής, η διεθνής ζήτηση εμφανίζεται αυξημένη κατά 3,1%.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η κάμψη στις εγχώριες αεροπορικές αγορές, όπου η επιβατική κίνηση υποχώρησε κατά 3,1%. Η διαθέσιμη χωρητικότητα μειώθηκε κατά 2,1%, ενώ η πληρότητα διαμορφώθηκε στο 83%, καταγράφοντας πτώση 0,8 ποσοστιαίων μονάδων. Η υποχώρηση αποδίδεται κυρίως στις αδύναμες επιδόσεις των εγχώριων αγορών της Κίνας και των Ηνωμένων Πολιτειών.
Ευρώπη: Άνοδος της ζήτησης και πληρότητα 85,4%
Σε αντίθεση με τη συνολική εικόνα, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες κατέγραψαν αύξηση της διεθνούς επιβατικής ζήτησης κατά 3,8% σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025.
Η χωρητικότητα των ευρωπαϊκών αεροπορικών αυξήθηκε κατά 2,3%, ενώ ο συντελεστής πληρότητας ενισχύθηκε κατά 1,2 ποσοστιαίες μονάδες και διαμορφώθηκε στο 85,4%.
Ιδιαίτερη δυναμική παρουσίασαν οι απευθείας συνδέσεις Ευρώπης–Ασίας, όπου η κίνηση αυξήθηκε κατά 15%, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή στροφή των ταξιδιωτών προς απευθείας δρομολόγια μεταξύ των δύο περιοχών.
Στο σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς, που περιλαμβάνει διεθνείς και εγχώριες πτήσεις, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 2,7%, με την πληρότητα να φτάνει το 85,9%, το υψηλότερο ποσοστό μεταξύ των γεωγραφικών περιοχών που εξετάζει η IATA.
«Βουτιά» 28,4% στη Μέση Ανατολή
Τη μεγαλύτερη πτώση παγκοσμίως κατέγραψαν οι αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής, με τη ζήτηση να υποχωρεί κατά 28,4% σε σχέση με τον Μάιο του προηγούμενου έτους.
Στις διεθνείς πτήσεις των εταιρειών της περιοχής, η ζήτηση μειώθηκε κατά 28,8%, ενώ η διαθέσιμη χωρητικότητα περιορίστηκε κατά 24,3%. Η πληρότητα υποχώρησε κατά 4,8 ποσοστιαίες μονάδες, στο 76,1%.
Παρά τη μεγάλη ετήσια πτώση, η IATA επισημαίνει ότι η εικόνα παρουσιάζει βελτίωση σε σύγκριση με τον Απρίλιο, όταν η ζήτηση στη Μέση Ανατολή είχε υποχωρήσει κατά 46,6%.
Ισχυρές επιδόσεις σε Λατινική Αμερική και Αφρική
Οι αεροπορικές εταιρείες της Λατινικής Αμερικής κατέγραψαν τη μεγαλύτερη αύξηση στις διεθνείς μετακινήσεις, με τη ζήτηση να ενισχύεται κατά 10,5% και τη χωρητικότητα κατά 9%. Η πληρότητα των πτήσεων ανήλθε στο 85%.
Ανάλογα θετική ήταν η εικόνα στην Αφρική, όπου η διεθνής επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 8,9%, με τη χωρητικότητα να σημειώνει άνοδο 8,3%.
Στην περιοχή Ασίας–Ειρηνικού, η διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 1,3%, παρά τη μείωση της χωρητικότητας κατά 1,1%. Η πληρότητα έφτασε στο 85,3%.
Η Ινδία στο +10,1%, πτώση σε Κίνα και ΗΠΑ
Στις επιμέρους εγχώριες αγορές, η Ινδία παρουσίασε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη, με την επιβατική κίνηση να αυξάνεται κατά 10,1% και την πληρότητα να διαμορφώνεται στο 85,5%.
Αύξηση 2,8% καταγράφηκε στις εγχώριες πτήσεις τόσο της Βραζιλίας όσο και της Ιαπωνίας.
Στον αντίποδα, η εγχώρια ζήτηση στην Κίνα υποχώρησε κατά 6,2%. Η IATA εκτιμά ότι η πτώση ενδέχεται να σχετίζεται με τις υψηλότερες τιμές των εισιτηρίων, αλλά και με τη μεταφορά του Φεστιβάλ Dragon Boat από τον Μάιο στον Ιούνιο.
Στις ΗΠΑ η εγχώρια κίνηση μειώθηκε κατά 1,9%, ενώ η χωρητικότητα περιορίστηκε οριακά κατά 0,3%.
IATA: Οι υψηλοί ναύλοι θα συνεχιστούν
Ο γενικός διευθυντής της IATA, Willie Walsh, δήλωσε ότι η πτώση της επιβατικής ζήτησης τον Μάιο συνδέεται άμεσα με τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι η βελτίωση σε σχέση με τον Απρίλιο αποτελεί ένδειξη ανθεκτικότητας της περιοχής.
Όπως ανέφερε, η παγκόσμια αεροπορική ζήτηση εξακολουθεί να εμφανίζει αντοχές απέναντι στις υψηλές τιμές των καυσίμων και των εισιτηρίων.
Η πρόσφατη πτώση των τιμών του πετρελαίου αποτελεί θετική εξέλιξη, ωστόσο η αβεβαιότητα γύρω από τον εφοδιασμό μέσω των Στενών του Ορμούζ παραμένει. Παράλληλα, εκτιμάται ότι θα χρειαστεί χρόνος μέχρι η μείωση των τιμών του πετρελαίου να μεταφερθεί πλήρως στο κόστος των αεροπορικών καυσίμων.
Με τα περιθώρια κέρδους των αεροπορικών εταιρειών να κινούνται κοντά στο 2%, η IATA προειδοποιεί ότι οι εταιρείες έχουν περιορισμένα περιθώρια απορρόφησης του αυξημένου κόστους και ενδέχεται να συνεχίσουν να δοκιμάζουν τις αντοχές της ζήτησης μέσω υψηλότερων ναύλων.
