Ο πόλεμος στο Ιράν πιέζει ήδη τον τουρισμό, με τη γερμανική αγορά να καταγράφει “φρένο” στις νέες κρατήσεις, αύξηση του κόστους ταξιδιού, περισσότερες αλλαγές κρατήσεων και μετατόπιση της ζήτησης σε άλλους προορισμούς. Κορυφαίοι παράγοντες του κλάδου μιλούν για ένα νέο ισχυρό σοκ σε μια ήδη εύθραυστη τουριστική βιομηχανία.
Ο πόλεμος στο Ιράν διαμορφώνει ήδη τον παλμό της γερμανικής τουριστικής αγοράς, με τα πρώτα σημάδια να είναι πλέον καθαρά: αβεβαιότητα στις κρατήσεις, πίεση στα ταξιδιωτικά γραφεία, ακριβότερα ταξίδια και αλλαγές στον χάρτη της ζήτησης.
Οι επικεφαλής των μεγαλύτερων φορέων και επιχειρήσεων του κλάδου στη Γερμανία περιγράφουν μια αγορά που δεν έχει περάσει σε φάση κατάρρευσης, αλλά μπαίνει εμφανώς σε τροχιά αναταράξεων. Το κοινό νήμα στις τοποθετήσεις τους είναι πως η κρίση στη Μέση Ανατολή δεν αντιμετωπίζεται ως ένα πρόσκαιρο επεισόδιο, αλλά ως ακόμη ένα βαρύ τεστ αντοχών για τον διεθνή τουρισμό.
Κρατήσεις στο “φρένο”, κόστος σε άνοδο
Ο πρόεδρος της γερμανικής ένωσης ταξιδιών (DRV), Albin Loidl, σε δηλώσεις του στο fvw, μιλά για πόλεμο που πλήττει τον τουρισμό «εξαιρετικά σκληρά», υπογραμμίζοντας ότι οι συνέπειες δεν περιορίζονται στις εμπόλεμες περιοχές, αλλά απλώνονται σε ολόκληρη την παγκόσμια ταξιδιωτική αλυσίδα. Εστιάζει ιδιαίτερα στις διεθνείς οικονομικές εξαρτήσεις, όπως στους εργαζόμενους του Κόλπου που στηρίζουν οικογένειες σε χώρες όπως η Ινδία, οι Φιλιππίνες και το Νεπάλ.
Την ίδια ώρα, προειδοποιεί ότι οι διακοπές κινδυνεύουν να γίνουν κοινωνικό ζήτημα, εφόσον οι τιμές της ενέργειας παραμείνουν ψηλά και συμπαρασύρουν το τελικό κόστος των ταξιδιών.
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Ένωσης Γερμανικής Τουριστικής Βιομηχανίας (BTW), Sören Hartmann, περιγράφει μια αγορά που βλέπει το αρχικό ισχυρό κύμα κρατήσεων να χάνει γρήγορα δυναμική. Όπως επισημαίνει, η επιφυλακτικότητα των ταξιδιωτών ροκανίζει το “μαξιλάρι” των προκρατήσεων, ενώ η άνοδος των ενεργειακών τιμών κάνει τα ταξίδια δομικά ακριβότερα, όχι μόνο τώρα αλλά πιθανότατα και μετά το τέλος της κρίσης.
Μικρότερο budget, πιο προσεκτικός ταξιδιώτης
Ο Michael Buller από τον Σύνδεσμο online Διανομέων Ταξιδιών βλέπει ήδη πίεση στον οικογενειακό και ατομικό ταξιδιωτικό προϋπολογισμό. Η αύξηση των τιμών στο πετρέλαιο, όπως σημειώνει, συμπιέζει συνολικά το διαθέσιμο εισόδημα και αυτό αποτυπώνεται άμεσα στη συμπεριφορά των καταναλωτών.
Η εικόνα που περιγράφει είναι ξεκάθαρη: μικρότερης διάρκειας ταξίδια, λιγότερες δεύτερες διακοπές, μεγαλύτερη αναζήτηση οικονομικότερων λύσεων. Παράλληλα, καταγράφεται και αναδιάταξη προορισμών, με ορισμένες αγορές να κερδίζουν έδαφος και τις κλασικές επιλογές μαζικού τουρισμού να γίνονται πιο δύσκολες ή ακριβές.
Τα ταξιδιωτικά γραφεία σηκώνουν το βάρος
Η πρόεδρος της Συμμαχίας Ανεξάρτητων Ταξιδιωτικών Εταιρειών (ASR), Anke Budde, αναφέρει ότι τα ταξιδιωτικά γραφεία ξοδεύουν πλέον πολύ χρόνο σε αλλαγές κρατήσεων, ενώ οι νέες κρατήσεις προχωρούν αργά. Το κλίμα αβεβαιότητας είναι τόσο έντονο, ώστε πολλοί πελάτες αναζητούν ακόμη και νομική συμβουλή πριν προχωρήσουν.
Στην ήδη επιβαρυμένη εικόνα προστίθεται και η πίεση από τη Lufthansa, η οποία – σύμφωνα με την ίδια – έχει δυσκολέψει τις ομαδικές κρατήσεις τελευταίας στιγμής, φέρνοντας νωρίτερα τις προθεσμίες ακύρωσης. Η Budde, πάντως, διακρίνει και ορισμένα πιθανά ανοίγματα, με την Αφρική να μπορεί να ενισχυθεί στα μακρινά ταξίδια και την Αμερική να εμφανίζεται σε κάποιες περιπτώσεις πιο ανταγωνιστική.
Επαναπατρισμοί με επταψήφιο κόστος
Ιδιαίτερο βάρος έχουν και οι επισημάνσεις του Detlef Schroer, επικεφαλής πωλήσεων στην Schauinsland-Reisen. Ο ίδιος σημειώνει ότι η κρίση δεν πλήττει μόνο τις άμεσα εμπλεκόμενες χώρες, αλλά και τουριστικές οικονομίες που εξαρτώνται από τη διεθνή κινητικότητα, όπως οι Μαλδίβες, η Ταϊλάνδη και η Ινδία.
Για τη Schauinsland, η κρίση έχει ήδη μετρήσιμο οικονομικό αποτύπωμα: οι επαναπατρισμοί πελατών κοστίζουν ένα υψηλό επταψήφιο ποσό, δείχνοντας ότι ο λογαριασμός για τις επιχειρήσεις του κλάδου έχει ήδη αρχίσει να γράφει.
Late bookings και επιλεκτική αντοχή
Πιο ψύχραιμη εμφανίζεται η προσέγγιση του Deniz Ugur, διευθυντή του Bentour Reisen. Όπως αναφέρει, οι κρατήσεις για το 2026 κινούνται αυτή τη στιγμή στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, ενώ η αρχική επιφυλακτικότητα για την Τουρκία δείχνει να υποχωρεί.
Η εκτίμησή του είναι ότι η αγορά θα κινηθεί με το γνωστό μοτίβο των κρίσεων: περισσότερες κρατήσεις της τελευταίας στιγμής, αλλά χωρίς αναγκαστικά συνολική κατάρρευση της χρονιάς. Με δεδομένη τη διαθέσιμη αεροπορική και ξενοδοχειακή χωρητικότητα, ο ίδιος κρατά συγκρατημένη αισιοδοξία για το τελικό αποτέλεσμα.
Βουτιά για την Ασία, στροφή σε Ευρώπη και Αφρική
Από την πλευρά του, ο Ingo Lies, ιδρυτής και ιδιοκτήτης της Chamäleon περιγράφει μια απότομη ανατροπή στις κρατήσεις για την Ασία. Μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου, η εταιρεία κατέγραφε άνοδο 25% έως 30%, ιδιαίτερα για προορισμούς όπως το Βιετνάμ, η Κίνα, η Ιαπωνία και η Ταϊλάνδη. Μετά το ξέσπασμα του πολέμου, όμως, η δραστηριότητα στην Ασία βρέθηκε περίπου 25% κάτω από τα περσινά επίπεδα.
Παρά την υποχώρηση αυτή, η Chamäleon διατηρεί θετικό πρόσημο τον Μάρτιο χάρη στη ζήτηση για Ευρώπη και Αφρική, ενώ σε επίπεδο ετήσιου τζίρου συνεχίζει να κινείται πάνω από το 2025.
Αντίστοιχα, ο Thomas Bohlander, Chief Operating Officer της Gebeco σημειώνει ότι η εταιρεία αναγκάστηκε να μεταφέρει, με δικό της κόστος, πελάτες από πτήσεις μέσω του Κόλπου σε απευθείας μακρινές συνδέσεις. Αναγνωρίζει υποχώρηση της διάθεσης για νέες κρατήσεις, αλλά βλέπει ότι βραχυπρόθεσμα ενισχύονται η Ευρώπη, η νότια Αφρική και επιλεγμένες αγορές της Ασίας.
Πίεση στα έσοδα και έλλειψη εναλλακτικών πτήσεων
Ο Thomas Bösl, Διευθύνων Σύμβουλος της Raiffeisen-Tours RT-Reisen, στέκεται στο καθημερινό επιχειρησιακό βάρος. Όπως λέει, ο πρόσθετος φόρτος στα σημεία πώλησης είναι τεράστιος, καθώς οι πελάτες εμφανίζονται πιο διστακτικοί και η αγορά δεν προσφέρει ασφαλή βάση προγραμματισμού.
Το πρόβλημα γίνεται ακόμη πιο οξύ από την έλλειψη επαρκούς εναλλακτικής αεροπορικής χωρητικότητας προς την Ασία, στοιχείο που περιορίζει τη δυνατότητα ευέλικτων λύσεων και αυξάνει την πίεση στις πωλήσεις.
Στο ίδιο πνεύμα, ο Ömer Karaca, CEO της Butterfly International τονίζει ότι καταναλωτές και ταξιδιωτικά γραφεία βασίζονται στο κλασικό πακέτο διακοπών και απογοητεύονται όταν αντί για εφικτές αλλαγές βλέπουν να προσφέρονται μόνο νέες κρατήσεις σε πολύ υψηλότερες τιμές. Ο ίδιος αφήνει αιχμές και για το σκέλος των ανατιμήσεων, σημειώνοντας ότι δεν εξηγούνται όλες πειστικά μόνο από το αυξημένο κόστος καυσίμων
