Το πώς θα κινούμαστε στο νησί τα επόμενα χρόνια έπεσε χθες στο τραπέζι, με την πρώτη δημόσια διαβούλευση για το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στο Δημαρχείο. Η ουσία είναι μία: η Ρόδος δεν αντέχει άλλο το αυτοκίνητο έτσι όπως το ξέρουμε και η ανάγκη για μια πόλη πιο φιλική στον άνθρωπο είναι πλέον επιτακτική.
Στη συνάντηση, υπό τον Αλέξανδρο Κολιάδη, ακούστηκαν πολλές αλήθειες. Ο συγκοινωνιολόγος Θοδωρής Μαυρογεώργης ήταν σαφής: αν δεν αλλάξουμε συνήθειες, τα πράγματα θα χειροτερέψουν. Η λύση «δείχνει» περιμετρικά πάρκινγκ που θα συνδέονται με το κέντρο, ποδηλατόδρομους και λιγότερα αυτοκίνητα στις γειτονιές. Μάλιστα, ξεκαθαρίστηκε ότι μεγάλα έργα, όπως η Μεσογειακή Χάραξη, μάλλον δεν θα βοηθήσουν τελικά όσο νομίζαμε, λόγω κόστους και χρησιμότητας.
Η Τροχαία ανέδειξε το τεράστιο πρόβλημα της υποστελέχωσης —με ένα περιπολικό για χιλιάδες οχήματα η αστυνόμευση είναι άθλος— ενώ η Πυροσβεστική ζήτησε να βγουν οι υπηρεσίες της εκτός κέντρου για να μπορεί να επιχειρεί πιο εύκολα. Από την πλευρά της, η ΕΥΘΥΤΑ επέμεινε στον έλεγχο και στις κάμερες, ενώ η Περιφέρεια δήλωσε έτοιμη να βοηθήσει στη δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης.
Το ερώτημα που έμεινε να αιωρείται ήταν ένα: «Θέλουμε πόλη για τον άνθρωπο ή για το αυτοκίνητο;». Η απάντηση φαίνεται εύκολη, αλλά η πράξη δύσκολη, καθώς ένα τέτοιο σχέδιο θέλει χρόνο και μελέτες για να εφαρμοστεί πλήρως. Ο δήμαρχος πάντως δεσμεύτηκε ότι τίποτα δεν θα αποφασιστεί στην τύχη και πως η συζήτηση με τους φορείς θα συνεχιστεί, ώστε οι αλλαγές να μην μείνουν στα χαρτιά.
