Σάββατο, 22 Αυγούστου, 2026
26.6 C
Rhodes
type here...
Αρχική Blog

Νέες επιδοτήσεις: Ποιοι δικαιούνται έκπτωση για αντλίες θερμότητας και θερμοσίφωνες

flora
-
0
Νέες επιδοτήσεις: Ποιοι δικαιούνται έκπτωση για αντλίες θερμότητας και θερμοσίφωνες

Σημαντικές αλλαγές στην καθημερινότητα εκατομμυρίων νοικοκυριών αλλά και δεκάδων χιλιάδων επαγγελματιών φέρνει το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο (ΚΚΤ), το νέο μεγάλο χρηματοδοτικό εργαλείο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο αναμένεται να αρχίσει να ενεργοποιείται από το φθινόπωρο.

Μετά την κατάθεση του σχετικού νομοσχεδίου από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας την άνοιξη, η Ελλάδα προχωρά στην εφαρμογή ενός προγράμματος με εξασφαλισμένους πόρους ύψους 5,3 δισ. ευρώ έως το 2032. Το νέο χρηματοδοτικό πλαίσιο έρχεται ουσιαστικά να διαδεχθεί το Ταμείο Ανάκαμψης και να στηρίξει μια σειρά παρεμβάσεων για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο δεν σχεδιάζεται απλώς ως ακόμη ένα πρόγραμμα επιδοτήσεων. Αποτελεί παράλληλα έναν μηχανισμό προστασίας απέναντι στις οικονομικές επιπτώσεις της νέας ευρωπαϊκής πολιτικής ETS2, η οποία από το 2027 προβλέπει πρόσθετο κόστος για τις εκπομπές ρύπων στα καύσιμα που χρησιμοποιούνται στις μετακινήσεις και στη θέρμανση.

Βασικός στόχος είναι να υποστηριχθούν περισσότερα από 1,5 εκατομμύριο νοικοκυριά, δηλαδή περίπου 3 εκατομμύρια πολίτες, αλλά και περίπου 70.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις. Μέσω των παρεμβάσεων του Ταμείου επιδιώκεται να μειωθεί σημαντικά το ενεργειακό κόστος και να γίνει ευκολότερη η μετάβαση σε καθαρότερες μορφές ενέργειας.

Ποιοι είναι οι δικαιούχοι και ποια τα εισοδηματικά κριτήρια

Το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο δίνει προτεραιότητα σε νοικοκυριά χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος που επιβαρύνονται σημαντικά από το ενεργειακό κόστος και δεν έχουν τη δυνατότητα να χρηματοδοτήσουν με ίδιους πόρους επενδύσεις σε πράσινες τεχνολογίες.

Τα εισοδηματικά όρια θα διαμορφώνονται κλιμακωτά και θα επικαιροποιούνται σε ετήσια βάση, ανάλογα με τα στοιχεία των φορολογικών δηλώσεων. Ενδεικτικά, στις επιλέξιμες κατηγορίες περιλαμβάνονται οικογένειες με δύο παιδιά και ετήσιο εισόδημα έως 27.100 ευρώ.

Αντίστοιχα, για οικογένειες με τρία παιδιά στις οποίες υπάρχει και μέλος με αναπηρία, το εισοδηματικό όριο μπορεί να φτάνει έως τις 36.400 ευρώ, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του προγράμματος.

Στην περίπτωση των επιχειρήσεων, οι ενισχύσεις απευθύνονται σε πολύ μικρές επιχειρηματικές μονάδες που απασχολούν έως εννέα εργαζομένους και εμφανίζουν ετήσιο κύκλο εργασιών έως 2 εκατ. ευρώ.

Νέο «Εξοικονομώ» με επιδότηση άνω του 80% και αντλίες θερμότητας

Το μεγαλύτερο μέρος των διαθέσιμων πόρων κατευθύνεται στην ενεργειακή αναβάθμιση των κατοικιών. Συγκεκριμένα, περίπου 1,2 δισ. ευρώ προορίζονται για ένα νέο και απλούστερο πρόγραμμα τύπου «Εξοικονομώ», το οποίο εκτιμάται ότι θα καλύψει περίπου 62.000 νοικοκυριά.

Τα ποσοστά επιδότησης αναμένεται να ξεπερνούν το 80% της συνολικής επιλέξιμης δαπάνης, μαζί με τον ΦΠΑ. Αυτό σημαίνει ότι το μεγαλύτερο μέρος του κόστους για ενεργειακές παρεμβάσεις θα καλύπτεται από το πρόγραμμα.

Για παράδειγμα, εάν μια οικογένεια πραγματοποιήσει εργασίες μόνωσης, θερμοπρόσοψης και αντικατάστασης κουφωμάτων συνολικής αξίας 24.800 ευρώ, η δική της συμμετοχή θα μπορούσε να περιοριστεί περίπου στις 5.000 ευρώ, ενώ τα υπόλοιπα 19.800 ευρώ θα καλύπτονται από το Ταμείο.

Παράλληλα, προβλέπεται κονδύλι ύψους 930 εκατ. ευρώ για την αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης και παραγωγής ζεστού νερού, με ιδιαίτερη έμφαση στις αντλίες θερμότητας και στους ηλιακούς θερμοσίφωνες.

Μέσω του συγκεκριμένου προγράμματος, περίπου 170.000 νοικοκυριά αναμένεται να αποκτήσουν σύγχρονες αντλίες θερμότητας, ενώ άλλα 110.000 νοικοκυριά θα μπορούν να εγκαταστήσουν ηλιακούς θερμοσίφωνες.

Παράλληλα, περίπου 780.000 ευάλωτοι πολίτες προβλέπεται να λαμβάνουν ενισχυμένο επίδομα θέρμανσης, με πρόσθετη στήριξη 100 ευρώ τον χρόνο για την περίοδο από το 2027 έως και το 2032.

Στο ίδιο πλαίσιο προβλέπεται και η δωρεάν έκδοση Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης για περίπου 200.000 νοικοκυριά, ώστε να διευκολυνθεί η ένταξή τους στις παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης.

Ενδεικτικά, για ένα πακέτο που περιλαμβάνει αγορά αντλίας θερμότητας και ηλιακού θερμοσίφωνα συνολικού κόστους 7.440 ευρώ, η συμμετοχή του δικαιούχου μπορεί να περιορίζεται στα 2.000 ευρώ, ενώ τα υπόλοιπα 5.440 ευρώ θα καλύπτονται από την κρατική ενίσχυση.

Κοινωνικό leasing για ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 145 ευρώ τον μήνα

Σημαντικές παρεμβάσεις προβλέπονται και στον τομέα των μετακινήσεων, μέσα από το πρόγραμμα «Κοινωνικό Leasing», συνολικού προϋπολογισμού 174 εκατ. ευρώ.

Περίπου 12.500 ευάλωτα νοικοκυριά θα μπορούν να αποκτήσουν πρόσβαση σε νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μέσω μίσθωσης, καταβάλλοντας περίπου 145 ευρώ τον μήνα για διάστημα τεσσάρων ετών.

Η μέση κρατική επιδότηση υπολογίζεται περίπου στις 13.000 ευρώ ανά όχημα, ενώ προβλέπεται πρόσθετη ενίσχυση 500 ευρώ για την αγορά και εγκατάσταση οικιακού φορτιστή. Για άτομα με αναπηρία, η επιδότηση για το ηλεκτρικό όχημα αυξάνεται έως τις 15.000 ευρώ.

Επιπλέον, προβλέπεται κάλυψη του 100% της σχετικής δαπάνης για περίπου 13.200 άτομα με αναπηρία, προκειμένου να αποκτήσουν ηλεκτρικά αμαξίδια, mobility scooters και hand bikes.

Για τους επαγγελματίες και ειδικότερα για τον κλάδο των μεταφορών ενεργοποιούνται προγράμματα συνολικού ύψους 289 εκατ. ευρώ. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν επιδότηση 40% για την αγορά ηλεκτρικών βαν και 30% για την αγορά ηλεκτρικών φορτηγών.

Παράλληλα, άλλα 68 εκατ. ευρώ προβλέπονται για την αντικατάσταση παλαιών ταξί με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Η ενίσχυση θα μπορεί να φτάνει τις 20.000 ευρώ και να αυξάνεται στις 29.000 ευρώ όταν πρόκειται για όχημα κατάλληλα διαμορφωμένο για τη μετακίνηση ατόμων με αναπηρία.

2.350 νέες κοινωνικές κατοικίες και αναβάθμιση φοιτητικών εστιών

Κεντρικό τμήμα του σχεδιασμού αφορά και τη στεγαστική πολιτική, με τη δημιουργία 2.350 νέων διαμερισμάτων σχεδόν μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης και ενεργειακής κλάσης Α+.

Οι νέες κατοικίες θα έχουν μέση επιφάνεια περίπου 84 τετραγωνικά μέτρα και θα κατασκευαστούν με συνολικό προϋπολογισμό 435 εκατ. ευρώ σε τέσσερις εκτάσεις πρώην στρατοπέδων.

Οι περιοχές που έχουν ενταχθεί στον σχεδιασμό είναι το Χαϊδάρι και οι Αχαρνές στην Αττική, το πρώην στρατόπεδο Ζιάκα στη Θεσσαλονίκη και το στρατόπεδο Μανουσογιαννάκη στην Πάτρα.

Στις συγκεκριμένες κατοικίες υπολογίζεται ότι θα στεγαστούν περίπου 7.000 πολίτες. Προτεραιότητα αναμένεται να δοθεί σε νέα ζευγάρια, πολύτεκνες και μονογονεϊκές οικογένειες, καθώς και σε άτομα με αναπηρία, με την καταβολή χαμηλού και προστατευμένου μισθώματος.

Ταυτόχρονα, προβλέπεται εκτεταμένη ενεργειακή αναβάθμιση 15 φοιτητικών εστιών σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Πάτρα και Κομοτηνή.

Οι παρεμβάσεις στις φοιτητικές εστίες αναμένεται να αυξήσουν τη δυναμικότητά τους κατά 36,5%, ενώ στόχος είναι παράλληλα η βελτίωση των συνθηκών διαμονής και της ενεργειακής απόδοσης των εγκαταστάσεων.

Νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, συρμοί στο Μετρό και «Κάρτα Ευάλωτου»

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει σημαντική χρηματοδότηση και για την αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η προσθήκη 210 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων στους στόλους του ΟΑΣΑ και του ΟΑΣΘ, με προϋπολογισμό περίπου 129 εκατ. ευρώ.

Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στις γραμμές της Δυτικής Αττικής και της Δυτικής Θεσσαλονίκης, με στόχο να περιοριστούν οι χρόνοι αναμονής των επιβατών κατά περίπου 15%.

Παράλληλα, ποσό 270 εκατ. ευρώ προορίζεται για την αγορά 22 νέων συρμών του Μετρό. Με την ενίσχυση του στόλου εκτιμάται ότι η μέση συχνότητα διέλευσης θα μειωθεί από 7,12 λεπτά σε περίπου 5,2 λεπτά.

Για να περιοριστούν τα γραφειοκρατικά εμπόδια και να γίνει πιο εύκολη η πρόσβαση των δικαιούχων στις ενισχύσεις, προβλέπεται η ψηφιακή «Κάρτα Ευάλωτου», μέσω της οποίας θα συνδέονται πολίτες με τα διαθέσιμα μέτρα στήριξης.

Τέλος, σε κάθε Περιφέρεια της χώρας σχεδιάζεται η λειτουργία ειδικών γραφείων One-Stop Shop, ώστε οι ενδιαφερόμενοι να μπορούν να ενημερώνονται και να εξυπηρετούνται συγκεντρωτικά για τις δράσεις και τις δυνατότητες χρηματοδότησης του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου.

Αλκοτέστ και στους πεζούς – Τι ισχύει πραγματικά στην Ελλάδα

flora
-
0
Αλκοτέστ και στους πεζούς – Τι ισχύει πραγματικά στην Ελλάδα

Η εικόνα είναι γνώριμη κυρίως τις νυχτερινές ώρες στις μεγάλες πόλεις και ιδιαίτερα έξω από περιοχές έντονης διασκέδασης. Η Τροχαία πραγματοποιεί ελέγχους αλκοόλ στους οδηγούς, όμως αρκετές φορές στο ίδιο οδικό περιβάλλον κινούνται και πεζοί οι οποίοι έχουν καταναλώσει μεγάλες ποσότητες αλκοόλ.

Και κάπου εδώ προκύπτει το ερώτημα: μπορεί ένας αστυνομικός να υποβάλει σε αλκοτέστ έναν πεζό; Η απάντηση χρειάζεται προσοχή, διότι είναι διαφορετική από εκείνη που ισχύει για τους οδηγούς.

Στην Ελλάδα δεν προβλέπεται σήμερα ένα σύστημα τυχαίων ή μαζικών προληπτικών αλκοτέστ για τους πεζούς, αντίστοιχο με εκείνο που εφαρμόζεται στους οδηγούς. Το άρθρο 46 του ισχύοντος Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αφορά συγκεκριμένα την οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, φαρμάκων ή τοξικών ουσιών, επομένως τα γνωστά όρια αλκοολαιμίας και οι αντίστοιχες κυρώσεις συνδέονται με την οδήγηση οχήματος. Με απλά λόγια, ένας άνθρωπος δεν διαπράττει τροχαία παράβαση μόνο και μόνο επειδή έχει πιει και περπατά στο πεζοδρόμιο. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι ο πεζός βρίσκεται εκτός ΚΟΚ.

Ο νέος ΚΟΚ βάζει κανόνες και στους πεζούς
Ο Ν. 5209/2025, που αποτελεί τον ισχύοντα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και έχει ήδη δεχθεί μεταγενέστερες τροποποιήσεις, περιλαμβάνει ξεχωριστό άρθρο για τους κανόνες κυκλοφορίας των πεζών. Πρόκειται για το άρθρο 42, ενώ το άρθρο 43 καθορίζει τις υποχρεώσεις των οδηγών απέναντί τους.

Υπάρχει, μάλιστα, ένας γενικότερος κανόνας που συχνά παραβλέπεται. Το άρθρο 16 του ΚΟΚ προβλέπει ότι όποιος χρησιμοποιεί το οδικό δίκτυο πρέπει να αποφεύγει συμπεριφορά που μπορεί να προκαλέσει κίνδυνο ή εμπόδιο στην κυκλοφορία ή να θέσει άλλα πρόσωπα σε κίνδυνο. Η διατύπωση αφορά συνολικά τους χρήστες του δρόμου και όχι αποκλειστικά εκείνους που βρίσκονται πίσω από ένα τιμόνι.

Οι πεζοί έχουν επίσης συγκεκριμένες υποχρεώσεις όταν διασχίζουν έναν δρόμο. Πρέπει να χρησιμοποιούν τις διαβάσεις όπου υπάρχουν, να ακολουθούν τους φωτεινούς σηματοδότες και να μην εισέρχονται στο οδόστρωμα με τρόπο που δημιουργεί άμεσο κίνδυνο. Χαρακτηριστικά, το άρθρο 11 προβλέπει ότι όταν υπάρχει κόκκινη ένδειξη για τους πεζούς απαγορεύεται η διάσχιση του οδοστρώματος. Η σχετική παράβαση εντάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α. Με το σημερινό σύστημα κυρώσεων, η κατηγορία Ε1-Α αντιστοιχεί σε διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ. Άρα, η ιδιότητα του πεζού δεν σημαίνει ότι μπορεί κάποιος να κινηθεί ανεξέλεγκτα στον δρόμο.

Πότε το αλκοόλ στον πεζό αποκτά σημασία
Εάν ένας πεζός έχει καταναλώσει αλκοόλ αλλά κινείται κανονικά πάνω στο πεζοδρόμιο, δεν ενοχλεί κανέναν και ακολουθεί τους κανόνες κυκλοφορίας, δεν υπάρχει διάταξη που να τον καθιστά παραβάτη απλώς λόγω της κατανάλωσης αλκοόλ.
Η κατάσταση αλλάζει εάν, για παράδειγμα, εισέρχεται απρόβλεπτα στο οδόστρωμα, περπατά ανάμεσα στα κινούμενα αυτοκίνητα, παραμένει στη μέση του δρόμου, αγνοεί τη φωτεινή σηματοδότηση ή δημιουργεί άμεσο κίνδυνο για τον ίδιο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Σε μια τέτοια περίπτωση η Αστυνομία μπορεί να επέμβει λόγω της επικίνδυνης συμπεριφοράς και όχι επειδή υπάρχει ένα συγκεκριμένο «παράνομο ποσοστό αλκοόλ» για τους πεζούς.

Το ίδιο αποκτά ακόμη άλλη σημασία εάν συμβεί τροχαίο. Όταν ένας πεζός εμπλέκεται σε παράσυρση ή άλλο σοβαρό περιστατικό, οι αρμόδιες αρχές εξετάζουν το σύνολο των συνθηκών. Η κατάσταση του οδηγού, η ταχύτητα, η προτεραιότητα, η φωτεινή σηματοδότηση, το σημείο όπου κινήθηκε ο πεζός, η ορατότητα και η συμπεριφορά όλων των εμπλεκομένων μπορούν να αποτελέσουν στοιχεία της έρευνας. Σε αυτό το πλαίσιο μπορεί να προκύψει και ιατρικός ή τοξικολογικός έλεγχος, ιδιαίτερα σε σοβαρά ή θανατηφόρα τροχαία. Δεν πρόκειται όμως για το κλασικό μοντέλο «μπλόκου αλκοτέστ» που γνωρίζουμε από την Τροχαία για τους οδηγούς.

Για τον οδηγό το νομικό πλαίσιο είναι εντελώς διαφορετικό. Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ αποτελεί αυτοτελή παράβαση και υπάρχουν συγκεκριμένα νόμιμα όρια συγκέντρωσης αλκοόλ.

Στην Ελλάδα το γενικό όριο για τους περισσότερους οδηγούς είναι 0,5 g/l αίματος, ενώ χαμηλότερο όριο, 0,2 g/l, εφαρμόζεται μεταξύ άλλων σε οδηγούς μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων, νέους οδηγούς και επαγγελματίες οδηγούς. Για τον πεζό αντίστοιχος αριθμητικός περιορισμός δεν υφίσταται.

Αυτό είναι και το βασικό στοιχείο που πρέπει να διευκρινίζεται όταν γίνεται λόγος για «αλκοτέστ στους πεζούς»: δεν έχει θεσπιστεί στην Ελλάδα ένα δεύτερο σύστημα αλκομέτρησης που θα επιτρέπει στην Τροχαία να σταματά αυθαίρετα όσους περπατούν και να τους επιβάλλει πρόστιμο επειδή έχουν πιει.

Το αλκοόλ, όμως, αυξάνει τον κίνδυνο και για όσους περπατούν
Από πλευράς οδικής ασφάλειας, το θέμα μόνο αμελητέο δεν είναι. Οι πεζοί αποτελούν μία από τις πλέον ευάλωτες κατηγορίες χρηστών του δρόμου. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, περίπου το 21% των θανάτων από τροχαία στην Ευρωπαϊκή Ένωση αφορά πεζούς.

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας επισημαίνει επίσης ότι περισσότεροι από τους μισούς θανάτους στους δρόμους παγκοσμίως αφορούν ευάλωτους χρήστες, δηλαδή πεζούς, ποδηλάτες και χρήστες δικύκλων.

Το αλκοόλ μειώνει την αντίληψη του κινδύνου, την ισορροπία, την ταχύτητα αντίδρασης και την ικανότητα σωστής εκτίμησης της ταχύτητας και της απόστασης ενός οχήματος. Και αυτά τα χαρακτηριστικά είναι κρίσιμα όχι μόνο για έναν οδηγό αλλά και για έναν πεζό που επιχειρεί να διασχίσει έναν πολυσύχναστο δρόμο.

Ευρωπαϊκά στοιχεία που έχει συγκεντρώσει το European Transport Safety Council δείχνουν ότι σε αρκετές χώρες καταγράφεται σημαντική παρουσία αλκοόλ σε θανατηφόρα ή σοβαρά περιστατικά με πεζούς, αν και τα δεδομένα δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα μεταξύ κρατών λόγω διαφορετικών μεθόδων καταγραφής. Σε ορισμένες εθνικές μελέτες, τα ποσοστά των πεζών που είχαν καταναλώσει αλκοόλ ήταν ιδιαίτερα υψηλά, κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες και τα Σαββατοκύριακα.

Ακόμη και παλαιότερη ελληνική επιστημονική ανάλυση θανατηφόρων τροχαίων στην Κεντρική Μακεδονία είχε καταγράψει περιπτώσεις στις οποίες είχε επιβεβαιωθεί κατανάλωση αλκοόλ από πεζούς που εμπλέκονταν σε θανατηφόρα συμβάντα.

Η φιλοσοφία της ευρωπαϊκής πολιτικής οδικής ασφάλειας μετακινείται σταθερά προς το λεγόμενο «Safe System»: ένα σύστημα στο οποίο δεν εξετάζεται μόνο η συμπεριφορά του οδηγού αλλά συνολικά το περιβάλλον του δρόμου, οι υποδομές, η ταχύτητα και όλοι οι χρήστες του.

Η Ελλάδα κινείται επίσης προς αυστηρότερη επιτήρηση των σοβαρών παραβάσεων. Ο νέος ΚΟΚ βρίσκεται σε ισχύ από το 2025, ενώ μέσα στο 2026 επεκτείνεται το σύστημα ηλεκτρονικής επιτήρησης και ψηφιακής διαχείρισης παραβάσεων, με ιδιαίτερη έμφαση στην ταχύτητα, στη χρήση κινητού, στο κράνος και στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Αυτό δεν σημαίνει ότι το επόμενο βήμα είναι αναγκαστικά τα μαζικά αλκοτέστ στους πεζούς. Σημαίνει όμως ότι ο πεζός δεν αντιμετωπίζεται πλέον ως χρήστης του δρόμου χωρίς ευθύνες. Έχει δικαιώματα και αυξημένη προστασία απέναντι στα οχήματα, αλλά έχει παράλληλα και υποχρέωση να κινείται με τρόπο που δεν δημιουργεί κίνδυνο.

Μπορεί λοιπόν να γίνει αλκοτέστ σε πεζό;
Η ασφαλέστερη απάντηση, με βάση το ισχύον πλαίσιο στην Ελλάδα τον Αύγουστο του 2026, είναι η εξής:
Δεν προβλέπεται γενικευμένο ή προληπτικό αλκοτέστ σε πεζούς ούτε υπάρχει νόμιμο όριο αλκοολαιμίας αντίστοιχο με εκείνο των οδηγών.
Εάν όμως ο πεζός εμπλακεί σε σοβαρό τροχαίο ή η συμπεριφορά του δημιουργήσει συγκεκριμένο κίνδυνο, η κατάστασή του μπορεί να ερευνηθεί από τις αρμόδιες αρχές και να αποτελέσει στοιχείο της δικογραφίας και της συνολικής διερεύνησης του περιστατικού. Το σημαντικότερο λοιπόν δεν είναι αν κάποιος έχει πιει ένα ή δύο ποτήρια και περπατά προς το σπίτι του. Το ζήτημα αρχίζει όταν το αλκοόλ μετατρέπει έναν πεζό σε απρόβλεπτο χρήστη του δρόμου. Και σε έναν δρόμο όπου μερικά μόλις δευτερόλεπτα ή λίγα μέτρα μπορούν να χωρίσουν ένα ασφαλές πέρασμα από μία παράσυρση, αυτό μπορεί να κάνει τη διαφορά.

Έκοψαν ταχύτητα οι δαπάνες των τουριστών τον Ιούνιο: Πτώση κατά 6% για τους ξένους, στα 668 ευρώ

flora
-
0
Έκοψαν ταχύτητα οι δαπάνες των τουριστών τον Ιούνιο: Πτώση κατά 6% για τους ξένους, στα 668 ευρώ

Περισσότεροι ταξιδιώτες αλλά λιγότερα έσοδα από τους Γερμανούς, πτώση και στους δύο δείκτες, αφίξεις και εισπράξεις, από Βρετανούς και Γάλλους, λιγότερες αφίξεις αλλά ηπιότερη μείωση εσόδων από τους Αμερικανούς– δείγμα ότι όσοι ήρθαν ξόδεψαν περισσότερα- και ισχυρή άνοδος τόσο ως προς την κίνηση όσο στις εισπράξεις από τους Ιταλούς.

Αυτή είναι η εικόνα τον Ιούνιο για τις 5 από τις μεγαλύτερες αγορές εισερχόμενου τουρισμού για τη χώρα μας όπως την κατέγραψαν τα στοιχεία από την Τράπεζα της Ελλάδος. Η ΤτΕ διαπιστώνει αύξηση σε διψήφιο ποσοστό, μεν, κατά 14,8% στις τουριστικές εισπράξεις για το διάστημα του πρώτου εξαμήνου του 2026 αγγίζοντας τα 8,8 δισ. ευρώ, σαφή επιβράδυνση ωστόσο στα έσοδα μόνο για το μήνα Ιούνιο:

Ο πρώτος μήνας του καλοκαιριού έκλεισε με τουριστικές εισπράξεις κοντά στα 3,48 δισ. ευρώ, με άνοδο μόλις κατά 1,2% σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2025, οπότε το αντίστοιχο νούμερο είχε διαμορφωθεί λίγο πάνω στα 3,43 δισ. ευρώ.

Στο κομμάτι των αφίξεων τα νούμερα κινήθηκαν καλύτερα, με ρυθμούς ανόδου έναντι του Ιουνίου του 2025 κατά 6,9% στα 4,62 εκατ. ταξιδιώτες φέτος και κατά 15,4% την περίοδο Ιανουαρίου -Ιουνίου 2026, συνολικά στα 13,49 εκατ. ταξιδιώτες από τα 11,69 του πρώτου εξαμήνου του 2025.

Ο πρώτος μήνας του καλοκαιριού διαφοροποιείται αισθητά από τις ισχυρές επιδόσεις που καταγράφονται συνολικά στο πρώτο εξάμηνο λόγω της πτώσης στη μέση δαπάνη ανά ταξίδι.

Εφέτος τον Ιούνιο η μέση δαπάνη των ξένων επισκεπτών στη χώρα ανά ταξίδια εμφανίζεται μειωμένη κατά 6,2% στα 668,5 ευρώ από τα 712,5 ευρώ του Ιουνίου του 2025, συμπαρασύροντας τελικά και τα νούμερα για το πρώτο εξάμηνο της εφετινής χρονιάς οπότε η μέση δαπάνη μειώθηκε, έστω κι οριακά στα 621,6 ευρώ από τα 625,6 ευρώ της περιόδου Ιανουαρίου – Ιουνίου 2026.

Πότε τελειώνουν οι θερινές εκπτώσεις 2026

flora
-
0
Πότε τελειώνουν οι θερινές εκπτώσεις 2026

Περιθώριο μέχρι και το τέλος Αυγούστου έχουν οι καταναλωτές που θέλουν να εκμεταλλευτούν τις μειωμένες τιμές που παρέχουν οι θερινές εκπτώσεις.

Συγκεκριμένα, οι καταναλωτές θα έχουν περιθώριο μέχρι τις 31 Αυγούστου για να κάνουν τις αγορές τους σε πιο προσιτές τιμές.

Κατά την περίοδο των εκπτώσεων, οι επιχειρήσεις οφείλουν να ενημερώνουν τους καταναλωτές για την προηγούμενη τιμή, ώστε να γνωρίζουν το ποσό της μείωσης, η οποία πρέπει να ήταν διαθέσιμη μέχρι και 30 ημέρες πριν.

Πότε ξεκίνησαν και πότε σταματούν

Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, οι τακτικές θερινές εκπτώσεις ξεκινούν κάθε χρόνο τη δεύτερη Δευτέρα του Ιουλίου. Για το 2026, η εκπτωτική περίοδος ξεκίνησε στις 13 Ιουλίου και θα ολοκληρωθεί στις 31 Αυγούστου 2026, καλύπτοντας μία περίοδο περίπου επτά εβδομάδων μέσα στην καρδιά του καλοκαιριού.

Κατά τη διάρκεια των εκπτώσεων οι επιχειρήσεις υποχρεούνται να αναγράφουν με σαφήνεια την προγενέστερη και τη νέα μειωμένη τιμή των προϊόντων και το ποσοστό έκπτωσης, όπου αυτό αναφέρεται.

Άνοδος 5% στις πτήσεις, αλλά αυξημένες καθυστερήσεις

flora
-
0
Άνοδος 5% στις πτήσεις, αλλά αυξημένες καθυστερήσεις

Αυξημένη κατά 5% σε σχέση με πέρυσι παρέμεινε η αεροπορική κίνηση στην Ελλάδα την εβδομάδα 10-16 Αυγούστου, διατηρώντας τη χώρα μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών της Ευρώπης, την ώρα, ωστόσο, που οι ελλείψεις σε προσωπικό στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας εξακολούθησαν να προκαλούν σημαντικές καθυστερήσεις.

Σύμφωνα με τη νεότερη επισκόπηση του Eurocontrol, η Ελλάδα κατέλαβε την έβδομη θέση μεταξύ των δέκα κρατών με τη μεγαλύτερη αεροπορική κίνηση, καταγράφοντας κατά μέσο όρο 2.801 αφίξεις και αναχωρήσεις ημερησίως, χωρίς να συνυπολογίζονται οι υπερπτήσεις. Σε σύγκριση με την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα, η κίνηση υποχώρησε οριακά κατά 1%, κυρίως λόγω της μείωσης των πτήσεων που συνέδεαν την Ελλάδα με τις σκανδιναβικές αγορές και ειδικότερα τη Νορβηγία και τη Δανία.

Την ίδια στιγμή, θετική ήταν η εικόνα στη σύνδεση της χώρας με το Ισραήλ. Οι αυξημένες πτήσεις μεταξύ Ελλάδας και Ισραήλ συνέβαλαν στην ενίσχυση κατά 3% της αεροπορικής κίνησης μεταξύ Ευρώπης και Μέσης Ανατολής σε εβδομαδιαία βάση. Η συγκεκριμένη ροή ξεπέρασε μάλιστα για πρώτη φορά από την έναρξη της νέας κρίσης στη Μέση Ανατολή, στις αρχές Μαρτίου, την κίνηση μεταξύ Ευρώπης και Βόρειας Αφρικής.

Η ισχυρή ταξιδιωτική ζήτηση συνοδεύτηκε, πάντως, από πιέσεις στη διαχείριση του εναέριου χώρου. Η Ελλάδα αντιπροσώπευσε το 11% του συνόλου των καθυστερήσεων διαδρομής ATFM στο ευρωπαϊκό δίκτυο. Από αυτές, το 6% αποδόθηκε στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και το 5% στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Μακεδονίας, με βασική αιτία τη χωρητικότητα και τη στελέχωση των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Το Κέντρο Ελέγχου Μακεδονίας κατέγραψε κατά μέσο όρο 1,8 λεπτά καθυστέρησης ανά πτήση και το Κέντρο Ελέγχου Αθηνών 1,6 λεπτά. Σύμφωνα με το Eurocontrol, και στα δύο καταγράφονταν καθημερινά καθυστερήσεις που σχετίζονταν με τη στελέχωση, παρότι ο αριθμός των διαθέσιμων τομέων ελέγχου ανταποκρινόταν στον προγραμματισμό. Την Παρασκευή, η διαχείριση της κίνησης επιβαρύνθηκε επιπλέον από έντονα καιρικά φαινόμενα.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, το δίκτυο διαχειρίστηκε κατά μέσο όρο 36.174 πτήσεις ημερησίως, αριθμός αυξημένος κατά 3% σε ετήσια βάση. Οι καθυστερήσεις διαδρομής περιορίστηκαν κατά 13% σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα, στις 87.280 λεπτά ημερησίως, ενώ η χωρητικότητα και η στελέχωση των υπηρεσιών ελέγχου ευθύνονταν για το 56% του συνόλου και οι καιρικές συνθήκες για το 40%.

Βελτιωμένη ήταν η συνέπεια των πτήσεων στο σύνολο του δικτύου: το 74,2% των αφίξεων και το 66,7% των αναχωρήσεων πραγματοποιήθηκαν με απόκλιση έως 15 λεπτών από τον προγραμματισμένο χρόνο, έναντι 73,5% και 65,2% αντίστοιχα την ίδια περίοδο του 2025.

Ο Άδωνις Γεωργιάδης εγκαινίασε το Πολυδύναμο Ιατρείο Γενναδίου: Ξεκινά άμεσα η διαδικασία για να λειτουργήσει ως Κέντρο Υγείας.

flora
-
0
Ο Άδωνις Γεωργιάδης εγκαινίασε το Πολυδύναμο Ιατρείο Γενναδίου: Ξεκινά άμεσα η διαδικασία για να λειτουργήσει ως Κέντρο Υγείας.

Τα εγκαίνια του νέου Πολυδύναμου Περιφερειακού Ιατρείου Γενναδίου πραγματοποιήθηκαν χθες παρουσία του υπουργού Υγείας ‘Αδωνι Γεωργιάδη, σηματοδοτώντας μια σημαντική εξέλιξη για την υγειονομική κάλυψη της Νότιας Ρόδου.

Το «παρών» στην εκδήλωση έδωσαν οι βουλευτές Δωδεκανήσου Γιάννης Παππάς, Μάνος Κόνσολας και Βασίλης Υψηλάντης, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος, ο δήμαρχος Ρόδου Αλέξανδρος Κολιάδης, ο διοικητής της 2ης Υγειονομικής Περιφέρειας Χρήστος Ροϊλός, ο πρόεδρος της ΔΕΠΕ, εκπρόσωποι φορέων και αρχών του τόπου, καθώς και πλήθος κόσμου.

Κατά την ομιλία του, ο ‘Αδωνις Γεωργιάδης αναφέρθηκε αρχικά στον ιδιαίτερο δεσμό που έχει με τη Νότια Ρόδο, σημειώνοντας ότι εδώ και περίπου δέκα χρόνια επιλέγει την περιοχή για τις οικογενειακές του διακοπές. Όπως τόνισε, γνωρίζει στην πράξη τη μεγάλη απόσταση από το Νοσοκομείο της Ρόδου και τις δυσκολίες που αυτή δημιουργεί για έναν ασθενή που χρειάζεται άμεση φροντίδα.

Κεντρικό σημείο της ομιλίας του αποτέλεσε η ανακοίνωση ότι το Πολυδύναμο Περιφερειακό Ιατρείο θα αναβαθμιστεί σε Κέντρο Υγείας. Σύμφωνα με τον υπουργό, η σχετική διαδικασία ξεκινά άμεσα, με στόχο μέσα στον επόμενο χρόνο η δομή στο Γεννάδι να λειτουργεί ως Κέντρο Υγείας σε 24ωρη βάση και με συνεχή εφημερία.

«Στόχος μου δεν είναι να γίνει απλώς Κέντρο Υγείας. Στόχος μου είναι να γίνει Κέντρο Υγείας 24 ώρες λειτουργίας, ώστε όλος ο κόσμος της Νότιας Ρόδου να γνωρίζει ότι οποιαδήποτε ώρα της ημέρας θα βρίσκει γιατρό στο Γεννάδι και δεν θα χρειάζεται να τρέχει στο Νοσοκομείο της Ρόδου», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Γεωργιάδης στάθηκε επίσης στις υποδομές που έχουν δημιουργηθεί για τη στήριξη της λειτουργίας της μονάδας. Εκτός από τους αναβαθμισμένους χώρους και τον νέο εξοπλισμό, έχουν διαμορφωθεί τρία διαμερίσματα για τη φιλοξενία γιατρών, ενώ έκανε γνωστό ότι θα υπάρξει συνεργασία με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για την αξιοποίηση και του παλαιού κτιρίου, προκειμένου να δημιουργηθούν και άλλες κατοικίες για ιατρικό προσωπικό.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην πορεία του έργου, εξηγώντας ότι σε προηγούμενο στάδιο είχε υπάρξει κίνδυνος απένταξής του από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, καθώς υπήρχαν αμφιβολίες για την έγκαιρη ολοκλήρωσή του. Όπως υπογράμμισε, χρειάστηκε μεγάλη προσπάθεια για να τηρηθούν οι προθεσμίες, ώστε να μη χαθεί η χρηματοδότηση και το έργο να παραδοθεί κανονικά.

Ο υπουργός ευχαρίστησε ακόμη τους βουλευτές Δωδεκανήσου για τις παρεμβάσεις και τις συνεχείς επαφές τους γύρω από ζητήματα της περιοχής, ενώ αφιέρωσε σημαντικό μέρος της τοποθέτησής του και στη συνεργασία του με τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργο Χατζημάρκο, επισημαίνοντας τη σημασία της γνώσης και της αξιοπιστίας στη διεκδίκηση ευρωπαϊκών πόρων για τα νησιά.

Στη δική του παρέμβαση, ο Γιώργος Χατζημάρκος αναφέρθηκε στη μεγάλη προσπάθεια που απαιτείται μέχρι μια χρηματοδότηση να μετατραπεί σε ολοκληρωμένο έργο. Στάθηκε στις μελέτες, στις σύνθετες διαδικασίες, στη γραφειοκρατία, αλλά και στο ρίσκο που συνοδεύει κάθε τέτοια προσπάθεια έως την παράδοσή της στην κοινωνία.

Ο Περιφερειάρχης μίλησε επίσης με θερμά λόγια για τη συνεργασία του με τον υπουργό Υγείας, υπογραμμίζοντας ότι για να ολοκληρωθεί ένα έργο δεν αρκεί μόνο η εξασφάλιση χρημάτων. «Θέλει αγάπη, πραγματικό ενδιαφέρον, γνώση, αποφασιστικότητα και θάρρος», ανέφερε, ευχαριστώντας τον ‘Αδωνι Γεωργιάδη για τη συνεργασία τους.

Στις δικές τους τοποθετήσεις, τόσο οι βουλευτές Δωδεκανήσου όσο και ο δήμαρχος Ρόδου εξέφρασαν τις ευχαριστίες τους για τη συμβολή και τη συνεισφορά του υπουργού Υγείας ‘Αδωνι Γεωργιάδη στη γενικότερη προσπάθεια αντιμετώπισης και επίλυσης ζητημάτων που αφορούν τη Ρόδο αλλά και τα υπόλοιπα νησιά της περιοχής. Παράλληλα, αναφέρθηκαν θετικά και στον διοικητή της 2ης Υγειονομικής Περιφέρειας Χρήστο Ροϊλό, επισημαίνοντας τη συνεργασία και τη στήριξή του σε παρεμβάσεις που σχετίζονται με τον τομέα της υγείας.

Με τη λειτουργία του αναβαθμισμένου Πολυδύναμου Ιατρείου, η Νότια Ρόδος αποκτά πλέον μια σαφώς ενισχυμένη δομή πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας. Η εξαγγελία για μετατροπή του σε Κέντρο Υγείας 24ωρης λειτουργίας μέσα στον επόμενο χρόνο δημιουργεί παράλληλα νέες προσδοκίες για καλύτερη και πιο άμεση υγειονομική κάλυψη μιας μεγάλης και απομακρυσμένης περιοχής του νησιού.

 

Νικητής και στη Λωζάνη ο Τεντόγλου με άλμα στα 8.24μ

flora
-
0
Νικητής και στη Λωζάνη ο Τεντόγλου με άλμα στα 8.24μ

Νικητής και στη Λωζάνη ο Τεντόγλου με άλμα στα 8.24μ.

Με ζέστη ή με κρύο, με ευνοϊκό ή αρνητικό άνεμο, με αγωνιστική εμφάνιση ή με μακρύ, προπονητικό κολάν, ο Μίλτος Τεντόγλου είναι ο καλύτερος άλτης του κόσμου στο μήκος.

 

Το απέδειξε και στο περίφημο Diamond League της Λωζάνης, κάνοντας τρεις τις φετινές του νίκες στη σειρά και συνολικά 12 στο θεσμό.

 

Ο τέσσερις φορές πρωταθλητής Ευρώπης υπερίσχυσε των πολύ δυνατών αντιπάλων του και στο ελβετικό μίτινγκ με άλμα στα 8.24 (2.1).

Χειροπέδες στον 63χρονο «εγκέφαλο» της μεγάλης κλοπής με λεία 100.000 ευρώ στο Φαληράκι

flora
-
0
Χειροπέδες στον 63χρονο «εγκέφαλο» της μεγάλης κλοπής με λεία 100.000 ευρώ στο Φαληράκι

Στα χέρια των αρχών βρίσκεται από το μεσημέρι της Πέμπτης (20-08-2026) ένας 63χρονος Βρετανός, ο οποίος φέρεται ως ο «ιθύνων νους» πίσω από τη μεγάλη διάρρηξη που σημειώθηκε τον περασμένο Ιούνιο στο Φαληράκι της Ρόδου.

 

Η σύλληψή του έγινε από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ρόδου, σε εκτέλεση εντάλματος σύλληψης που εκδόθηκε από τον Ανακριτή Ρόδου για διακεκριμένη κλοπή. Η εξέλιξη αυτή έρχεται μόλις μία ημέρα μετά την επίσημη ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. για την πλήρη εξιχνίαση της υπόθεσης.

 

Το χρονικό της διάρρηξης

 

Η υπόθεση εκτυλίχθηκε το βράδυ της 22ης Ιουνίου 2026, όταν οι δράστες εισέβαλαν στην κατοικία ενός 41χρονου στο Φαληράκι. Από το εσωτερικό του σπιτιού αφαίρεσαν ένα ολόκληρο χρηματοκιβώτιο, το οποίο περιείχε:

 

100.000 ευρώ σε μετρητά

1.200 λίρες Αγγλίας

Ο ρόλος του 63χρονου και οι συνεργοί

 

Από την αστυνομική έρευνα προέκυψε ότι ο 63χρονος αλλοδαπός είχε οργανώσει με κάθε λεπτομέρεια το χτύπημα. Για την υλοποίηση του σχεδίου του, στρατολόγησε και καθοδηγούσε δύο ακόμη αλλοδαπούς συνεργούς, ηλικίας 37 και 61 ετών, τα στοιχεία των οποίων έχουν επίσης ταυτοποιηθεί πλήρως.

Ο συλληφθείς οδηγείται στις αρμόδιες εισαγγελικές αρχές, ενώ η έρευνα συνεχίζεται για τον εντοπισμό των κλοπιμαίων.

Αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη της 25ης “AEGEAN REGATTA 2026”

flora
-
0
Αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη της 25ης “AEGEAN REGATTA 2026”

Οι κυβερνήτες και τα πληρώματα των 80 και πλέον σκαφών από την Ελλάδα και το εξωτερικό ολοκληρώνουν τις τελευταίες ετοιμασίες τους ενόψει της πρεμιέρας της 25ης «Aegean Regatta 2026» που θα ακολουθήσει τη διαδρομή Λημνιά (Βολισσός) Χίου – Φούρνοι – Αγαθονήσι – Μαραθόκαμπος Σάμου.

 

Τον αγώνα διοργανώνει η Γενική Γραμματεία Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με την Επιτροπή Ανοικτής Θάλασσας της Ελληνικής Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας και με τους Ναυτικούς Ομίλους Α.Σ.Ι.Α.Θ. Ρόδου, Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Μυτιλήνης, Λ.Ο.Ι.Α.Θ. Μυτιλήνης, Ναυτικό Όμιλο Σάμου, Ναυτικό Όμιλο Χίου, ενώ συντονιστής Όμιλος για το 2026 είναι η ΠΕΚΕΒ Χίου.

 

Τελετή Λήξης και απονομές

 

Στο περιθώριο της Aegean Regatta 2026, τα νησιά-σταθμοί της διοργάνωσης υποδέχονται τα πληρώματα και τους επισκέπτες με ένα πλούσιο πρόγραμμα παράλληλων δράσεων, πολιτιστικών εκδηλώσεων, περιηγήσεων, γαστρονομικών εμπειριών και μουσικών δρώμενων.

 

Μέσα από τις δράσεις αυτές αναδεικνύονται η αυθεντική νησιωτική φιλοξενία, η πολιτιστική και ναυτική παράδοση, η τοπική γαστρονομία, το φυσικό περιβάλλον και η ιδιαίτερη ταυτότητα κάθε τόπου, εμπλουτίζοντας την αγωνιστική εμπειρία της Aegean Regatta 2026 με μια ουσιαστική γνωριμία με τα νησιά και τους ανθρώπους του Αιγαίου.

 

Το πρόγραμμα του αγώνα έχει ως εξής:

 

Παρασκευή 21 Αυγούστου

 

Λημνιά – Βολισσός Χίου

 

Εγγραφές και επιθεωρήσεις σκαφών

 

Σάββατο 22 Αυγούστου

 

Λημνιά – Βολισσός Χίου

 

Εγγραφές και επιθεωρήσεις

 

Συγκέντρωση κυβερνητών

 

Τελετή Έναρξης

 

Κυριακή 23 Αυγούστου

 

1η Ιστιοδρομία

 

Λημνιά (Βολισσός Χίου) – Φούρνοι

 

 

Απόσταση: 65 ναυτικά μίλια

Δευτέρα 24 Αυγούστου

Ελεύθερη ημέρα στους Φούρνους

Τρίτη 25 Αυγούστου

2η Ιστιοδρομία

Φούρνοι – Αγαθονήσι

Απόσταση: 33 ναυτικά μίλια

Τετάρτη 26 Αυγούστου

3η Ιστιοδρομία

Αγαθονήσι – Μαραθόκαμπος Σάμου

Απόσταση: 20 ναυτικά μίλια

Πέμπτη 27 Αυγούστου

Ελεύθερη ημέρα στον Μαραθόκαμπο Σάμου

Παρασκευή 28 Αυγούστου

Παράκτια ιστιοδρομία στον Μαραθόκαμπο

ΕΟΜ: Ουδέποτε έχει χαθεί μόσχευμα λόγω έλλειψης αίματος – Ανάρτηση του Άδ. Γεωργιάδη

flora
-
0
ΕΟΜ: Ουδέποτε έχει χαθεί μόσχευμα λόγω έλλειψης αίματος – Ανάρτηση του Άδ. Γεωργιάδη

Την ανακοίνωση του Εθνικού Οργανισμού Μεταμοσχεύσεων ανήρτησε στο Χ ο υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης η οποία εκδόθηκε ως απάντηση σε ρεπορτάζ, που προβλήθηκε την Πέμπτη 20 Αυγούστου και αφορούσε πιθανό κίνδυνο μη διενέργειας μεταμοσχεύσεων συμπαγών οργάνων, λόγω έλλειψης των απαιτούμενων μονάδων αίματος.

 

Στην ανακοίνωσή του, ο Ελληνικός Οργανισμός Μεταμοσχεύσεων (ΕΟΜ), επιθυμώντας να καθησυχάσει τους υποψήφιους λήπτες, διευκρινίζει ότι ουδέποτε έχει χαθεί μόσχευμα λόγω έλλειψης αίματος και ότι πάντοτε γίνεται κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε όλα τα μοσχεύματα από τους εγχώριους δότες, να μεταμοσχεύονται σε υποψήφιους λήπτες στην Ελλάδα. Η μεταμόσχευση εμπίπτει στις επείγουσες ιατρικές πράξεις και καλύπτεται κατά προτεραιότητα, ενώ η συνεργασία με το Εθνικό Κέντρο Αιμοδοσίας (ΕΚΕΑ) και τις Αιμοδοσίες των Νοσοκομείων υπήρξε και είναι αποτελεσματική.

 

Ο ΕΟΜ -όπως αναφέρει- αναγνωρίζει τις δυσκολίες που προκύπτουν για όλες τις ιατρικές πράξεις, από τη μειωμένη προσφορά αίματος κατά τους θερινούς μήνες, όπως και την εντατική προσπάθεια που καταβάλλουν όλα τα Τμήματα Αιμοδοσίας και το ΕΚΕΑ. Τόσο η δωρεά οργάνων, όσο και η δωρεά αίματος, πηγάζουν από την ανθρώπινη υπέρβαση και διάθεση βοήθειας προς τον συνάνθρωπο και η προσπάθεια διατήρησης του πνεύματος προσφοράς οφείλει να ειναι διαρκής

123...2,430Σελίδα 1 από 2,430

© All rights reserved. e-rodos.com

Σχετικά

Κατηγορίες