Εν πλω προς την Κάλυμνο βρίσκεται πλέον το Ε/Γ-Ο/Γ «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» της ΑΝΕ Καλύμνου, σηματοδοτώντας την επιστροφή του στην ενεργό υπηρεσία έπειτα από 249 ημέρες εκτός δρομολογίων και μια ιδιαίτερα απαιτητική διαδικασία εργασιών, ελέγχων και επιθεωρήσεων.
Χρειάστηκαν περισσότεροι από οκτώ μήνες, διαδοχικές εργασίες και συνολικά οκτώ δοκιμαστικοί πλόες, προκειμένου να ολοκληρωθούν όλες οι απαιτούμενες διαδικασίες και να δοθεί το πολυπόθητο «πράσινο φως» για την έκδοση των προβλεπόμενων πιστοποιητικών ασφαλείας, καθώς και των Πρωτοκόλλων Γενικής Επιθεώρησης και Αξιοπλοΐας, που άνοιξαν τον δρόμο για την επιστροφή του πλοίου στην Κάλυμνο.
Η περιπέτεια του «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» ξεκίνησε στις 25 Ιανουαρίου 2026, όταν η ΑΝΕ Καλύμνου ανακοίνωσε την προσωρινή αναστολή των προγραμματισμένων δρομολογίων του πλοίου, λόγω του προγραμματισμένου δεξαμενισμού και των απαραίτητων εργασιών συντήρησης και επισκευής, στο πλαίσιο της υποχρεωτικής πενταετούς επιθεώρησης.
Ο αρχικός σχεδιασμός δεν προέβλεπε μια τόσο μακρά απουσία. Ωστόσο, η διαδικασία αποδείχθηκε ιδιαίτερα σύνθετη και το πλοίο παρέμεινε για μήνες στη Δραπετσώνα, καθώς οι εργασίες και οι απαιτούμενοι έλεγχοι προχώρησαν με διαδοχικά στάδια.
Έξι μήνες εργασιών και οκτώ δοκιμαστικοί πλόες
Με την ολοκλήρωση των εργασιών της πενταετούς επιθεώρησης, οι οποίες διήρκεσαν περίπου έξι μήνες, δημιουργήθηκε η προσδοκία ότι το «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» θα μπορούσε σύντομα να επιστρέψει στα δρομολόγιά του.
Η επιστροφή, ωστόσο, δεν ήταν άμεση.
Ακολούθησαν επιπλέον εργασίες, έλεγχοι και επιθεωρήσεις, ενώ χρειάστηκαν συνολικά οκτώ δοκιμαστικοί πλόες, προκειμένου να ολοκληρωθεί η διαδικασία και να διαπιστωθεί ότι το πλοίο πληρούσε τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την επαναφορά του στην ενεργό υπηρεσία.
Ο τελευταίος, όγδοος δοκιμαστικός πλους πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου 2026, μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων ελέγχων και επιθεωρήσεων. Τότε δόθηκε το πολυπόθητο «πράσινο φως» για την επιστροφή του πλοίου στην Κάλυμνο.
Η τελευταία εκκρεμότητα και τα απαγορευτικά
Ωστόσο, ακόμη και στο τελικό στάδιο δεν έλειψαν τα απρόοπτα.
Την τελευταία στιγμή διαπιστώθηκε πρόβλημα στο σύστημα κλιματισμού των καμπινών του πληρώματος, καθώς το air condition δεν λειτουργούσε. Παράλληλα, η αναχώρηση επηρεάστηκε και από τα απαγορευτικά απόπλου που εκδόθηκαν λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.
Μετά την αντιμετώπιση των τελευταίων εκκρεμοτήτων και την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών, δόθηκε σήμερα, Δευτέρα 5 Οκτωβρίου 2026, η σχετική άδεια «μεμονωμένου απόπλου» για Κάλυμνο.
Το «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» αναχώρησε σήμερα Τρίτη 6 Οκτωνρίου 2026 στις 03.20 πμ με προορισμό την Κάλυμνο, όπου αναμένεται να καταπλεύσει το βράδυ στις 8.00.
Στην τελική ευθεία για την επανέναρξη των επιδοτούμενων δρομολογίων
Πλέον, το ενδιαφέρον στρέφεται στην επανέναρξη των επιδοτούμενων δρομολογίων που έχουν κατακυρωθεί στην ΑΝΕ Καλύμνου με το «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ».
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Εταιρείας, έχει ήδη προβλεφθεί η άμεση επέμβαση συνεργείου από την Κάλυμνο, προκειμένου να αποκατασταθεί η βλάβη στο σύστημα κλιματισμού των καμπινών του πληρώματος.
Στόχος είναι, μετά την ολοκλήρωση και αυτής της εργασίας, το πλοίο να είναι σε θέση να ξεκινήσει τα δρομολόγιά του από την ερχόμενη εβδομάδα, δίνοντας τέλος σε μια πολύμηνη απουσία που δημιούργησε σημαντικό κενό στις θαλάσσιες συγκοινωνίες ιδιαίτερα της Αστυπάλαιας
Η επιστροφή του «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» αποτελεί, ως εκ τούτου, μια σημαντική εξέλιξη για το νησί, με το βάρος πλέον να πέφτει στην ομαλή επανένταξή του στα επιδοτούμενα δρομολόγια και στην επαναφορά της ακτοπλοϊκής σύνδεσης που εξυπηρετεί την Κάλυμνο και τις υπόλοιπες περιοχές του δικτύου της ΑΝΕ Καλύμνου.
Τα επιδοτούμενα δρομολόγια που έχουν κατακυρωθεί στην ΑΝΕ Καλύμνου με το «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» περιλαμβάνουν:
- Κάλυμνος – Αστυπάλαια και επιστροφή: δύο δρομολόγια την εβδομάδα καθ’ όλη τη δρομολογιακή περίοδο, με μίσθωμα 5.207,10 ευρώ ανά δρομολόγιο.
- Κάλυμνος – Κως – Αστυπάλαια και επιστροφή: ένα δρομολόγιο την εβδομάδα καθ’ όλη τη δρομολογιακή περίοδο, με μίσθωμα 4.488 ευρώ.
- Κάλυμνος – Ψέριμος – Κως – Αστυπάλαια και επιστροφή: ένα δρομολόγιο την εβδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου και ένα επιπλέον εβδομαδιαίο δρομολόγιο κατά τη θερινή περίοδο, με μίσθωμα 11.030,40 ευρώ.